ТРЕВОГА. В Бресте ампутируют поле, чтобы пришить автостоянку

Конкретного ответа тогда не последовало, но теперь на свет появился протокол за подписью заместителя председателя Константина Печко, первым пунктом предписывающий горисполкому “проработать в течение 10 дней вопрос размещения автостоянки взамен запасного тренировочного поля с учетом того, что спортклубу “Динамо” будет передано футбольное поле стадиона “Строитель”. (Заметим, проект реконструкции предусматривал наличие автостоянки на 49 мест — теперь речь идет о совсем иных масштабах).

Подтекст понятен: возведенный Домостроительным комбинатом для летних хоккеистов стадион “Строитель” был детищем Константина Михайловича, а сегодня на подзапущенную травяную арену имеет виды генеральный директор предприятия “Брестэнерго”, являющийся председателем правления футбольного клуба “Динамо” (Брест). Можно предположить, что настоящая автостоянка становится вариантом отступного.

Понятны чувства руководителей и интересы “ондатрового” района, автовладельцы которого стали бы пользователями стоянки, но при чем здесь главная спортивная арена области, в которую уже вложена уйма средств? Возмущенный фактом утечки информации зампред Брестского горисполкома Александр Палышенков, которому было адресовано поручение, в общении с журналистом заметил, что даже минский стадион “Динамо” — главная арена страны — не имеет тренировочного поля (вряд ли чиновнику польстило бы это сравнение со столицей, знай он, что минский стадион не лицензирован для проведения международных легкоатлетических стартов). Был также приведен аргумент, что солидное спортсооружение, каким обещает стать будущий десятитысячник, должно иметь место для парковки автомобилей. Звучало убедительно — с учетом традиционного уровня посещаемости 15 матчей в году. До сих пор болельщики обходились в эти пятнадцать вечеров окрестными улочками либо гигантской парковкой горисполкома, расположенной в неполных ста метрах от стадиона, и далеко не факт, что в дальнейшем предпочтут на полтора часа матча платный вариант. А если и предпочтут, то смогут ли воспользоваться: ребенку понятно, что в случае принятия положительного решения объект окажется обычной посуточной автостоянкой.

Особую остроту вопрос получает с учетом футбольно-легкоатлетического характера спортивного комплекса: запасное поле планировалось использовать для метательных дисциплин. Да и в чисто футбольном контексте, если хотим равняться на Европу (а может быть, с учетом ранней весны и традиционного качества газона, переместить сюда официальные игры молодежных сборных?), стадион без тренировочного поля останется куцым.

Куда нам до Европы, скажете вы, и будете правы. Европейцы мы географически и еще по размаху. Отгрохали в Бресте легкоатлетический манеж, который за десятилетку хода строительства успел устареть. Имея местом полберега Мухавца, беговую дорожку заложили усеченных размеров, не подумав о прямой стометровке. А крайне дорогое покрытие положили так, что, еще толком не попользовав, его уже надо переделывать.

Своя печаль у некогда введенного с помпой игрового зала “Олимп”, который оказался хорош по числу кабинетов, но не по размерам игровой площадки, на метр не вписавшейся в европейский стандарт. И поди пойми, головотяпство это или дальновидно оставленное поле: умный батюшка строит церковь долго. Довольно скоро нового губернатора затравили на новый спортивный памятник — Дворец игровых видов спорта.

Возвращаясь к вопросу злополучной стоянки, утечка информации вызвала в городе резонанс. Забившим тревогу легкоатлетам, кажется, удалось подтянуть одеяло на себя: проектировщикам пришло задание на новое, компромиссное решение, предусматривающее наличие разминочных дорожек в усеченном виде. Что до кругов футбольных, БФФ, вероятно, не знает о возникших обстоятельствах и потому молчит. В городе же, с учетом упомянутых интересов ФК “Динамо” (Брест), постоять за тренировочное футбольное поле некому, и его площади по-прежнему с легкой душой переигрываются на автостоянку, в которой кто-то сильно заинтересован.