НАШИ В АФРИКЕ. Тунис покорен

Не напрасно Антанас Юкнявичюс, в чьем послужном списке два рейда “Париж — Дакар”, предупреждал, что для новичков главной задачей является финиш, неважно на каком месте. Ленточку на пляже Меденина, что неподалеку от туристического центра Джерба, пересекли всего 49 автомобилей, растеряв в песках Сахары и скалах Атласа почти половину участников. Последний, восьмой спецучасток, проходивший вдоль тунисско-ливийской границы, Юкнявичюс и Шкель закончили 36-ми. Это позволило подняться в итоговом протоколе ралли на ступеньку и занять общее 21-е место (и 17-е в самом престижном классе “Т1”). Итоговое отставание от победителя составило почти 11 часов.

Говорить о более высоких результатах пока рано. Гегемонию в автомарафонах заводских команд прервать практически невозможно. К примеру, “Фольксваген” специально к тунисскому этапу подготовил модификацию дизельного прототипа на базе “Туарег”, но французам Бруно Саби и Мишелю Перену, выигравшим ралли “Пор лас Пампас” в Аргентине, не удалось справиться с экипажем соотечественников Люка Альфана и Жиля Пикара на “Мицубиси”, причем третье место также досталось японскому автомобилю, управляемому Хироши Масуокой и Паскалем Маймоном.

Любопытно, что Альфан, бывший горнолыжник, чемпион мира в скоростном спуске, проводил всего вторую гонку за рулем “Мицубиси-Паджеро”, заменив в команде победителя “Дакара”-2005 легендарного Стефана Петеранселя. А победителем среди мотоциклистов за явным преимуществом стал другой француз — Сирил Депре на КТМ, в итоге привезший около часа ближайшему преследователю.

Следующий этап Кубка мира состоится в Марокко в конце мая, но участие в нем экипажа “Флексгрупп” пока не является делом решенным. Из Туниса Шкель и Юкнявичюс отправились в Россию, где им предстоит выступить на втором этапе чемпионата страны по ралли-рейдам “Хазарские степи-2005”. Причем покорять просторы этих самых степей ребятам придется не на “тунисском” “Боулере”, а на “Мерседесе-Гелендеваген”, подготовленном белорусскими механиками.