Академическая гребля. Движение по графику

В классе женских лодок-одиночек отобраны 28 спортсменок. Предварительные заезды проводились лишь для того, чтобы определить восемь участниц утешительных. Из “утешиловки” тоже вылетали не все, а лишь четверо. Просто мармеладные условия.
Сильнейших рассеяли по заездам. Так что каких-то принципиальных дуэлей практически не было.
Всего заездов было пять. В первом не знала равных новозеландка Эмма Твигг, постоянная финалистка и призер чемпионатов мира. Она почти на три секунды опередила быстро прогрессирующую литовскую одиночницу Донату Вистартайте. Время Твигг — 7,40,24 стало ориентиром для остальных. Во второй гонке с первых метров ушла от соперниц австралийка Ким Кроу. Поскольку соперницы ее не подстегивали, Кроу не очень спешила и завершила двухкилометровую трассу за 7.41,18, выиграв около пяти секунд у Натальи Мустафаевой (Азербайджан). Последняя в отсутствие фаворитов стала попадать в финалы этапов Кубка мира. Третий заезд удивил. То ли попутный ветер очень помогал спортсменкам, то ли чемпионка мира Мирка Кнапкова решила нанести конкуренткам превентивный удар по мозгам, но понеслась она к финишу, будто гонка была финальной. Чешка не позволила себе расслабиться ни на мгновение и улучшила время Твигг на 16 секунд — 7.24,17! Датчанка Фу Эриксен тоже показала быстрые секунды, хотя и поотстала изрядно — 7.29,37. Драчка ожидалась между маститой китаянкой Чжан Сююнь и чемпионкой мира-2010 шведкой Фридой Свенссон. Но Чжан шансов северянке не оставила: 7.21,49 против 7.32,61 у Свенссон.
Екатерина Карстен стартовала в заключительном пятом заезде. Среди ее соперниц выделялась опытнейшая россиянка Юлия Левина. Катя вышла вперед и в течение всей гонки сохраняла достаточный для победы в заезде просвет. В то же время двукратная олимпийская чемпионка не стегала всех лошадей, как она это делала в Пекине — 7.30,31, у Левиной — 7.32,06, у англичанки Стоун — 7.33,68. Фактически Карстен решила задачу малой кровью. И заезд выиграла, и скорость показала достойную, и козыри приберегла для более важных событий. В четвертьфинальных заездах, которые пройдут во вторник, кому-то из претенденток на награды обязательно придется пересечься. Но и они вряд ли прояснят ситуацию. Восхождение на пик физических кондиций опытные гонщицы наверняка планируют либо на полуфинальный четверг, либо на финальную субботу.
Гонки мужских одиночек тоже прошли в штатном режиме. Их победителями стали бельгиец Тим Майенс — 6.42,52, завсегдатаи мировых и олимпийских финалов немец Марсель Хакер — 6.43,80 и швед Ласе Каронен — 6.45,52, призер трех последних мировых форумов англичанин Алан Кэмпбелл — 6.47,62, пятикратный чемпион мира новозеландец Мэйх Дрисдэйл — 6.49,69 и победитель ЧМ-2010 чех Ондрей Синек (Чехия) — 6.53,23. Двукратный олимпийский чемпион Олаф Туфте из Норвегии показал лишь 16-е время при 33 стартующих — 7.00,90, причем уступил Дрисдэйлу более 11 секунд. Впрочем, он был в заезде вторым, значит, от этого хитреца можно ждать подвоха. Известно, что Туфте выстреливает лишь раз в четыре года, причем попадает в золотое яблочко. Как то будет на это раз?
А вот гонки восьмерок прошли по-боевому. Ибо там число экипажей гораздо меньше: у мужчин — восемь, у женщин — семь. Поэтому уже в заездах разыгрывались путевки в финал. Правда, их получали только победители. Остальные отправлялись в утешительные соревнования. У мужчин первая гонка прошла в противостоянии линкоров США и Австралии. Американцы уверенно выиграли у оппонентов 1,7 секунды — 5.30,72. В другой гонке финальные претензии обозначили немцы, британцы и голландцы. В таком порядке они и финишировали: 5.25,52, 5.27,61 и 5.28,99 соответственно.
У женщин явными фаворитами смотрелись победители заездов — восьмерки США (6.14,68) и Канады (6.13,91). Кстати, немки, опередившие в олимпийской квалификации белорусок на 0,44 секунды, в Лондоне пришли на финиш спустя 20 секунд после американской восьмерки. Вероятно, это косвенно демонстрирует и наши возможности.
Вчера на старт вышла и наша четверка распашная без рулевого: Александр Козубовский, Станислав Щербаченя, Денис Мигаль и Вадим Лялин. Именно в таком порядке они сидят в лодке. Перед ними стояла конкретная задача — пройти в полуфинал. Это право получали по три лучших экипажа из каждого заезда.
Нашим парням повезло с жеребьевкой. Они попали во второй заезд, где для выхода в полуфинал достаточно было обойти всего одну лодку, то есть не быть последними. В первой гонке на старт вышли пять экипажей, из которых отбирались три. Там, как и предполагалось, легко разобрались в ситуации австралийцы. Они прошли всю дистанцию с явным перевесом над конкурентами, подтвердив фаворитский статус (5.47,06). Вместе с ними в полуфинал прошли команды Германии (5.49,84) и Канады (5.50,78).
В нашей гонке с самого начала и до конца лидировали чемпионы мира англичане. Уже на первой четверти их превосходство над румынами измерялось в 1,4 секунды. Белорусы проигрывали 3,0 секунды, чехи — 3,2. К половине дистанции хозяева “Итон Дорни” вдвое увеличили преимущество — до 2,9 секунды от румын. Наши сохранили просвет с румынами (1,7 с), а отрыв от чехов увеличили до 0,6. Статус-кво сохранилось и на отметке 1500 метров. Оттуда квартет Козубовского начал финишный спурт. Британцы выиграли, не прилагая сверхусилий — 5.50,27. Румыны уступили им 2,6 (5.52,87), а белорусы сократили отставание до 0,39 (5.53,26), то есть отыграли на финишном отрезке 1,2 секунды. У чехов — 5.54,37. И хотя третье место не выглядит каким-то выдающимся достижением, во-первых, Козубовский, Щербаченя, Мигаль и Лялин напрямую прошли в полуфинал, во-вторых, появилась надежда, что в сече за финальное место наш квартет сумеет предъявить весомые аргументы.
В третьем заезде призеры прошлогоднего чемпионата мира греки пришли лишь третьими (5.57,71). Впереди были американцы (5.54,88) и голландцы (5.55,99). Ждем полуфиналов.